结构

断路器由绝缘筒装配、车架、操动机构组成。断路器绝缘筒装配采用复合绝缘结构，由 三只独立的环氧树脂绝缘筒相隔离，真空灭弧室和动静导电连接安装在绝缘筒内。操动机构 采用专门为这种新型断路器设计的弹簧操动机构，机构设计简单可靠适合该型断路器的上下 布局形式。

① 弹簧的储能

通过电机或手动操作使减速箱齿轮转动，让挂装在减速箱两侧的储能拉簧置于储能状

态，这时储能轴上的凸轮转到预备合闸位置。再通过储能保持挚子限位而达到储能目的，储 能状态由装在箱体中部的储能指示器显示。作为自动重合闸的先决条件，操作机构再完成一 次合闸后，由储能电机自动进行再储能，在二次失电情况下也可通过手动实现再储能。

② 合闸动作原理和步骤

断路器通过在机构储能状态下，按动手动合闸按钮或通电起动合闸电磁铁，促使储能保 持挚子解锁，储能拉簧随机释放，合闸过程开始。瞬间凸轮曲线快速起升，并通过合闸拉杆 连接主拐臂使主轴转动。主轴带动绝缘拉杆运动，实现真空灭弧室动触头向上动作，从而实 现主回路合闸，合闸状态由装在机构箱右侧的合闸指示器显示。同时主拐臂实现分闸弹簧储 能，通过分闸挚子保持分闸弹簧储能状态。

③ 分闸动作原理和步骤

在合闸状态下，按下手动分闸按钮或通电起动分闸电磁铁促使分闸挚子解锁，分闸弹簧 和触头弹簧的储能随即释放，分闸过程开始。瞬间主轴转动，带动绝缘拉杆使真空灭弧室的 动触头与静触头快速分离，并达到要求的开距，断路器实现分闸。在分闸过程末时，通过主 轴上的乖臂压缩油缓冲器，将分闸多余的能量吸收，减缓未分速度，降低动触头分闸弹幅。

④ 自动重合闸顺序

“分-0.3 s-合分”自动重合闸由继电保护系统起动和控制分、合闸脱扣电磁铁动作来实

现，手动操作无法实现。实现自动重合闸的先决条件是断路器必须处于合闸储能状态。

⑤ 二次控制原理和功能说明

二次原理分为储能电机和信号回路、合闸控制和保护回路、分闸控制回路、回路切换和 辅助接点回路、闭锁回路、过流保护回路(相见原理图，其中闭锁回路、过流回路设计根据 用户需求)。

6.2永磁机构结构及功能

6.2.1操动机构的结构

断路器机构部分采用模块化设计，其中主要包括永磁操作机构、手动紧急分闸模块、控 制器模块、储能模块。永磁操作机构、手动紧急分闸模块的结构如图三所示。该永磁机构采 用双线圈单稳态形式。与断路器的弹簧操动机构相比，零件数减少了80%,随着零件数量的 减少，发生故障的几率降低，可靠性进一步提高；便于智能控制和操作。

6.2.2单稳态永磁机构的工作原理

当永磁操动机构在断路器处于合闸，线圈中无电流流过，由于永久磁铁的作用，动铁芯   保持在一端，分闸时，在分闸线圈中通一特定方向的电流，该电流在动铁芯上产生与永磁体   磁场相反方向的磁场，使动铁芯受到的磁吸力减小，当动铁芯上受到的合力数值小于触头弹   簧的拉力、方向相反时，动铁芯开始运动，直到实现断路器的分闸。当断路器处于分闸位置， 在合闸线圈中通一特定方向的电流，该电流在动铁芯一端产生与永磁体磁场方向相同的磁场， 在动铁芯另一端产生与永磁体磁场方向相反的磁场，使动铁芯所受的磁吸力减少，当合闸线   圈电流增大到一定数值时，动铁芯一端的电磁合力大于另一端的吸力与弹簧的反力，动铁芯   便开始运动，直到实现断路器的合闸。